После вступления в силу этого Закона, а это случится уже 17 ноября 2008 года, многие водители почувствуют себя за рулем автомобиля гораздо менее уютно. И недаром – санкции за нарушение правил дорожного движения станут значительно жестче.

      К примеру, только первая часть статьи 122, самой «популярной» статьи Кодекса Украины об административных правонарушениях - «Превышение водителями транспортных средств скорости движения, невыполнения сигналов регулировки дорожного движения, нарушения правил перевозки людей и других правил дорожного движения», увеличила размер штрафов с 0,5 - 1 необлагаемого минимума доходов граждан до 15-20, что составляет в денежном выражении от 255 до 340 гривень. Скажем прямо - существенно.

      Вторая часть этой же статьи дополнена очень распространенным в наше время нарушением – использованием во время движения средств связи, не имеющих приспособлений, позволяющих вести переговоры без помощи рук. Попросту говоря, мобильных телефонов. Любители поговорить за рулем рискуют внести в доход государства штраф в размере от 85 до 510 гривень. Еще дороже будет обходиться водителям их забывчивость. Так, отсутствие при себе в момент управления транспортным средством соответствующих документов - удостоверения водителя, талона к нему и пр., а также всем известной «гражданки» - страхового полиса о заключении договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств, будет стоить рассеянному водителю от 425 до 850 грн.

     Не обошли нововведения и поклонников «зеленого змия». Штрафы за управление автомобилем «в состоянии алкогольного, наркотического и иного опьянения, или под действием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции, а также передача управления транспортным средством лицу, пребывающему в состоянии такого опьянения, а равно отказ лица, управляющего транспортным средством от прохождения осмотра» выросли в 10 раз – от 2550 до 3400 гривень. Двукратное в течении года нарушение такого рода и вовсе может оставить водителя без автомобиля – ибо наряду с лишением права управления автомобилем на 10 (!) лет, предусмотрено еще и оплатное изъятие автомобиля.

     Малоэффективность штрафов и сложная процедура их взыскания заставила законодателей пойти на кардинальные меры: ввести качественно новый вид административной ответственности - общественные работы. Главное их отличие от привычных исправительных работ состоит в том, что исправительные работы отбывались, как правило, по месту основной работы, и состояли только в некоторых потерях в заработной плате – часть ее отчислялась в доход государства. Общественные же работы «состоят в выполнении лицом, совершившим административное правонарушение, в свободное от работы или обучения время безоплатных общественно полезных работ, вид которых назначают органы местного самоуправления». Причем уклонение от этих работ карается заменой их административным арестом из расчета пять часов работ равно суткам ареста. Поэтому не исключено, что ряды дворников в ближайшее время будут укомплектованы за счет не в меру лихих водителей, в частности, превысивших скорость более чем на 50 километров от допустимой. Такой же вид ответственности предусмотрен для водителей, покинувших место совершенного дорожно-транспортного происшествия.

      Однако, нельзя не отметить долгожданное устранение законодателем пробела в административном судопроизводстве: установлен порядок обжалования постановлений суда по делам об административных правонарушениях лицом, которое привлечено к ответственности. Ранее данное постановление могло быть опротестовано только прокурором либо судом, что являлось явным нарушением права на защиту. Теперь постановление может быть обжаловано виновным в апелляционный суд в течении 10 дней с момента его вынесения. Имеется новация также в исполнительном производстве. Ранее в случае неуплаты виновным штрафа, максимальная неприятность, которая ему грозила – направление постановления о наложении штрафа в исполнительную службу либо по месту работы. С учетом современных реалий это почти всегда равнялась «прощению долгов», так как расходы на взыскание мизерных штрафов значительно превышали их размер, а длительность и сложность процедуры делала ее и вовсе экономически нецелесообразной. Теперь попытка уклониться от уплаты штрафа дотягиванием до принудительного взыскания оборачивается для виновного … удвоением суммы штрафа. Так что, если уж оштрафовали – проще все же уплатить, и побыстрее.

      Слов нет, Закон принят серьезный и своевременный. Остается выразить надежду на то, что его принятие приведет не только к всеми ожидаемому обострению отношений между водителями и сотрудниками ГАИ, но и сделает обстановку на дорогах более безопасной для всех участников дорожного движения.